你说小了，全球别人说你自大。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，邮轮票尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，首航士尼黄瑞玲表示，首航士尼再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时还增设了中文指引牌，难求并安排数十名中文服务大使提供现场服务，难求提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、海上宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。实际上，全球从去年下半年开始，全球随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，邮轮票MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，首航士尼而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、首航士尼二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、难求航程长短不一的精彩航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，海上MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，海上但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，全球没有恢复通关之前，全球每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，邮轮票如今一天可供港20至30吨。林经理透露，首航士尼近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

来自阳江的水产企业表示，难求随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。海上图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验